Offizielles OMSI-Forum

Soweit ist schon klar - ABS soll nicht den Bremsweg verkürzen, das ist nicht seine Aufgabe, der Name sagts ja - Anti BLOCKIER System, die einzig alleinige Aufgabe ist, die Bremsung / das Fahrzeug bei dem Manöver lenkbar, sprich kontrollierbar zu halten. Wenn die Lenkachse (ergo, die Vorderachse), beim bremsen blockiert, stehen die Reifen - und rutschen über den Boden. Blockierende Reifen lassen sich nicht lenken. Denkbar unvorteilhaft, oft geht ja eine Vollbremsung / Gefahrenbremsung / Notbremsung auch mit einem Ausweichmanöver einher. Nun lässts sich schlecht ausweichen, wenn man nicht lenken kann, sondern geradeaus weiter über die Vorderachse rutscht.

Gerade frühe ABS-Systeme regelten noch so "grob", dass sich der Bremsweg ungemeinhin verlängerte. In der Betriebsanleitung eines Fahrzeuges von mir steht sogar dazu geschrieben, dass sich "während des Regelzyklus der Antiblockieranlage der Stillstandweg um 1/3 verlängert". Tja, haben sich leicht mit Ruhm bekleckert, die Italiener Das ist aber auch schon gute 20 Jahre her. Moderne Bremssysteme regeln so effizient, genau und präzise, mit all den Helferlein von ABS, ESP, Spurhalteassistenten und dergleichen, dass sich der Bremsweg nicht mehr wirklich verlängert, gerade wenn man "regelkonform" bremst, wie Jan es beschrieb: DEGRESSIV. Heißt - man legt es überhaupt nicht drauf an, dass das ABS regeln muss. Eine Bremsung mit der größtmöglichen Wirkung läuft auch so ab, aus hoher Geschwindigkeit stark abbremsen, und den Bremsdruck langsam wieder lösen - lässt sich ja präzise dosieren, gerade mit der Druckluftbremse eines Busses - um so kontrolliert zum stehen zu kommen, oder eben auszuweichen.

Je nach Wetterlage läuft das natürlich immer anders aus, aber Prinzip und Soll ist immer dasselbe. In der Tat hilft ABS gerade auf Schnee natürlich besonders (da der Untergrund natürlich um vielfaches rutschiger ist als eine trockene Fahrbahn), das Fahrzeug spurtreu und lenkbar zu halten. Genau so solls sein. Es gibt tatsächlich nix beschisseneres, als mit einem Bus einen kurvigen Hang herunterzufahren und dabei stark bremsen zu müssen, und dann zu lenken. Ich wüsste garnicht, wie das im Extremfall ohne ABS funktionieren sollte, bzw. ich will es mir nicht vorstellen, und hergottswillen nie in eine solche Situation kommen

Also, einen Wagen ohne ABS durch entsprechende Gegenden bin ich noch nicht gefahren - und ich meinte damit auch eher, dass man tunlichst vermeiden sollte, in solche Situationen zu kommen. Ansonsten ist immer "STOCKBREMSEN" angesagt - wenn man merkt, dass die Räder zum blockieren neigen, Bremse wieder leicht lösen, und dann wieder verstärken.

Das stimmt Jan, ich bezog das auch garnicht direkt auf OMSI, aber da stimmt's - mir fehlt da auch die "Rückmeldung". Akustisch wäre bestimmt irgendwie machbar, das wäre nochmal was...

Fahr mal mit nem Auto ohne ABS auf der Straße, und trete das Pedal inner Mitte mal voll durch. DAS Geräusch.