Offizielles OMSI-Forum

Die alten Zossen sind einfach ein bisschen wärmer

Eigentlich verhalten sich beide Bustypen gleich. Es hängt aber alles auch von der Motor-/Kühlwassertemperatur ab. Hast du das bereits beachtet?

@Marcel: Kann man es irgendwie scripten,dass der Bus schneller warm ist? Und das der Sound nicht lauter als der Motor ist?

Ersteres kann man im Script ändern, zweiteres ist nicht im Script, aber natürlich auch änderbar. Das werden wir aber hier nicht vorführen! Zumal beides nicht besonders realistisch wär.

Quoted from "MANSD202FAN"

@Marcel: Kann man es irgendwie scripten,dass der Bus schneller warm ist? Und das der Sound nicht lauter als der Motor ist?

Sound einfacher ich denke.
Fenstern und Türe hat eine Effekt auf Heizung.

Was ist eigentlich die beste Technik, um einen Wagen schnell warm zu bekommen?
Als Beispiel. Ich sitze in einem neu "hergebeamten" Bus, welcher eiskalt ist und habe 20 Minuten Zeit. Ist es jetzt sinnvoller, zuerst nur das Kühlwasser zu heizen und dann den Innenraum, oder beides gleichzeitig?

Quoted from "busfreak"

Was ist eigentlich die beste Technik, um einen Wagen schnell warm zu bekommen?
Als Beispiel. Ich sitze in einem neu "hergebeamten" Bus, welcher eiskalt ist und habe 20 Minuten Zeit. Ist es jetzt sinnvoller, zuerst nur das Kühlwasser zu heizen und dann den Innenraum, oder beides gleichzeitig?

Hängt von Bustyp ab. Wenn nur Kühlwasserwärme dient die Heizung, dann kann sein, dass in ein Kleiner Kreis kann Kühlwasser schneller warm sein.

Aber gibt es stromseuerte Heizgeräte auch..

Quoted from "busfreak"

Was ist eigentlich die beste Technik, um einen Wagen schnell warm zu bekommen?
Als Beispiel. Ich sitze in einem neu "hergebeamten" Bus, welcher eiskalt ist und habe 20 Minuten Zeit. Ist es jetzt sinnvoller, zuerst nur das Kühlwasser zu heizen und dann den Innenraum, oder beides gleichzeitig?

Also wenn ich auf dem Betriebshof stehe mach ich zu allererst den Motor an, dann die ersten 3 Schieber ganz rauf und den 4. lass ich erstmal auf Umluft (falls dieser überhaupt eine Funktion hat),
dann knipps ich die Standheizung und die Umluftheizung auf dem Dashbord an und stell zum Schluß das Gebläse auf volle Pulle.

Betriebsfahrt schildern und so zur ersten Haltestelle fahren und du hast den Bus noch bevor du an der Stadtgrenze bzw. Freudstraße ankommst mukelig warm
Wird es zu warm machst du einfach nur das Gebläse und die Umluftheizung aus, die Standheizung hält die Temperatur gut alleine und sollte sie nach mehrfachen Tür auf/Tür zu wieder fallen, machst du einfach wieder die Umluftheizung an und heizt ohne Gebläse nach, stell aber dann den 4. Hebel (ich weiß immer noch nicht ob er eine Funktion hat) von Umluft auf Frischluft.

Easy going, komm gut damit klar!

EDIT: Das ganze bezieht sich jetzt hier auf den D87 den ich momentan mit Vorliebe spazieren fahre aber auch bei den anderen D's und auch bei den SD's ist es eigentlich fast dasselbe.

lG

Danke für die "informativen" antworten xD

Quoted from "Tony"

Es gibt nur 2 Hebel mit einer Funktion:
Der Rechte. Wenn man ihn ganz unten lässt wird es am schnellsten warm, Mitte geht so und oben gehts sehr schwer. Komme nicht mehr auf die Namen hat glaube ich was mit Umluft und so zu tun.

Unten ist Umluft, Mitte ist Frischluft unbeheizt und oben ist Frischluft beheizt. Deswegen dürfte es auch nicht sein das dein Bus bei mittlerer Stellung wärmer wird wie bei oberer Stellung. Also bei mir wird der Bus so gut wie gar nicht warm wenn ich unbeheitze Frischluft nutze.

Quoted from "DeltaFOX"

Wird es zu warm machst du einfach nur das Gebläse und die Umluftheizung aus, die Standheizung hält die Temperatur gut alleine und sollte sie nach mehrfachen Tür auf/Tür zu wieder fallen, machst du einfach wieder die Umluftheizung an und heizt ohne Gebläse nach, stell aber dann den 4. Hebel (ich weiß immer noch nicht ob er eine Funktion hat) von Umluft auf Frischluft.

Die Standheizung arbeitet allerdings nur bis 70 ° C und schaltet dann ab. Von daher bringt diese dann ja nix mehr.

Quoted from "MANSD202FAN"

@Marcel: Kann man es irgendwie scripten,dass der Bus schneller warm ist? Und das der Sound nicht lauter als der Motor ist?

Quoted from "busfreak"

Was ist eigentlich die beste Technik, um einen Wagen schnell warm zu bekommen?
Als Beispiel. Ich sitze in einem neu "hergebeamten" Bus, welcher eiskalt ist und habe 20 Minuten Zeit. Ist es jetzt sinnvoller, zuerst nur das Kühlwasser zu heizen und dann den Innenraum, oder beides gleichzeitig?

Ich hatte bereits im alten Forum vorgeschlagen, dass Motor und Innenraumtemperatur voreingestellt werden könne, um genau das zu erreichen. Wie weit der Stand der Dinge ist, kann ich nicht sagen. Wer allerdings die wirklich tollen Winterlandschaften welche OMSI erzeugt genießen will, dem sei folgender Tip gegeben:

Zuerst das Wetter auf "Sommerlich" stellen. Dann den Bus auswählen und platzieren. Bei der Erstplatzierung ist nämlich Aussentemperatur = Innentemperatur, in diesem Fall schöne 25 Grad. Anschliessend das Wetter auf "real" oder "Winter" oder was auch immer stellen.
Bitte bei der Fahrt zu ersten Haltestelle bitte die Temperaturdifferenzen bedenken und auf ein erträgliches Maß reduzieren, sonst gibt es Mecker....insbesonders vom Dicken!

als erstes sollte man sich mit der Technik befassen die in real funktioniert- bei Auto und bei Bus.
Zuerst, wenn man den Motor anlässt und dieser kalt ist, wird als aller erstes der Motorkreislauf geheizt. Deshalb nutzt es auch nichts die Heizung gleich von Anfang an auf volle pulle zu drehen, wirds nur noch kälter, sprich Fahrgastraumheizlüfter an und Header aus
Standheizung nutzt in diesem fall auch nur, wenn man sie einige zeit vor betreten des Fahrzeugs anschaltet.
Wenn nun der Motorkreislauf ca. 90°C wassertemperatur erreicht hat, öffnet sich das Termostat für den Innenraumheizkreis, sprich der Zeiger der Tempanzeige bewegt sich. Wenn nun der kan warm ist kann man alles auf volle Pulle stellen.

Hoffe meine erklärung war korrekt. Falls nicht bitte ergänzen.